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二手车交易遇掣肘,谁来打通任督二脉?
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2015年中国二手车交易接近千万级规模,成为一个足可与新车比拟的超级市场。而根据国际惯例,中国二手汽车市场还有更大发展空间。因为在成熟市场,每一辆新车被卖出,至少有3辆二手车被交易。比如美国2014年新车销量大约1600万台,二手车交易则超过4000万台。

2015年中国二手车交易接近千万级规模,成为一个足可与新车比拟的超级市场。而根据国际惯例,中国二手汽车市场还有更大发展空间。因为在成熟市场,每一辆新车被卖出,至少有3辆二手车被交易。比如美国2014年新车销量大约1600万台,二手车交易则超过4000万台。

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信息栓塞,二手车血脉不畅

信息栓塞,二手车血脉不畅

相比美国,中国贫富差距更大,区域经济发展高度不平衡,本来应该有着远比美国更为繁荣的二手车交易需求,但是因为种种客观原因,造成二手车市场发展缓慢,尤其是关于二手车价值评估方面,因为买卖双方信息的高度不对称,导致很多交易无法完成,成为目前二手车交易的最大掣肘。

相比美国,中国贫富差距更大,区域经济发展高度不平衡,本来应该有着远比美国更为繁荣的二手车交易需求,但是 因为种种客观原因,造成二手车市场发展缓慢,尤其是关于二手车价值评估方面,因为买卖双方信息的高度不对称,导致很多交易无法完成,成为目前二手车交易的 最大掣肘。

比如,小张想买一辆二手车,他对比了了三辆目标车,都是2010年的朗逸,外形、配置都差不多,其中两辆报价5万元,另一辆因为车主急需用钱报价只有4万,但是小张不敢买这个四万的,因为他不了解这两车的真实状况,如果万一买到一辆事故车就赔大了。

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另一个故事:老李最近急需用钱,打算将手里一台开了5年的帕萨特给卖掉,市场价格是10万,但是老李等不起,他挂出8万的价格,希望能尽快成交,但是恰恰相反,几乎所有的意向买家都认为老李的车是事故车,当老李解释时,买主众口一词:不是事故车你怎么卖这么便宜?

另一个故事:老李最近急需用钱,打算将手里一台开了5年的帕萨特给卖掉,市场价格是10万,但是老李等不起,他挂出8万的价格,希望能尽快成交,但是恰恰相反,几乎所有的意向买家都认为老李的车是事故车,当老李解释时,买主众口一词:不是事故车你怎么卖这么便宜?

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